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每日經濟新聞(博客,微博)記者 餘蕊均
盡管今年國慶長假沒能坐上西成高鐵回傢，但絲毫不影響成都小夥李胤對這條穿越秦嶺的高速鐵路的期盼。
從2008年去西安上大學到如今讀博，他已經記不清自己坐瞭多少次往返兩地的火車瞭，但每次10個多小時的車程還是減少瞭他回傢的頻率。“以後坐高鐵隻要3個多小時，不用等長假，周末就能回來，真的節省瞭很多時間。”
而隨著西成高鐵的即將開通，讓李胤感到更為高興的是，成渝高鐵途經簡陽，他今後便可直接在成都東客站“無縫換乘”回老傢。“便捷”成瞭他最深的感受。
的確，近年來成都“鐵公機”三箭齊發，互聯互通水平大幅提升。其中，作為西南最大、全國第六大高鐵樞紐站——成都東客站日均客流量近20萬人次。除瞭即將開通的西成高鐵，按照計劃，2018年~2020年，成都東客站還將陸續開通成貴、蘭成、成昆等高鐵，屆時，其年均客流量將超過1.5億人次。
東客站作為成都的重要交通樞紐，在成都最新佈局的66個產業集聚區明確將“成都東客站樞紐經濟集聚區”納入其中，意在打造立足西部、服務全國的樞紐經濟聚集區。
“目前，我們正立足重塑產業經濟地理和打造產業生態鏈生態圈，統籌佈局六大產業功能區，重點依托龍潭新經濟產業集聚區、東郊文化創意集聚區、成都東客站樞紐經濟集聚區，大力發展新經濟、文化創意、商務服務等主導產業。”成都成華區相關負責人表示，希望借力集聚區建設，加快構建以服務經濟為主體、高端高新高質的現代產業格局，加快打造“中優典范·文旅成華”。
日均客流量近20萬人次成華構建“樞紐經濟”掘金
作為國傢中長期鐵路網規劃的重要組成部分，西成高鐵自2012年開建以來備受關註，不僅因其“出瞭隧道就是橋梁，過瞭橋梁又進隧道”的建設難度，更因它為秦嶺兩端加速交流融合帶來的新機遇。
盡管開通時間還未最終確定，但按計劃，這條途經我國地理上最重要的南北分界線的高速鐵路今年內將正式運行。
如今，隨著2017年漸進尾聲，有關西成高鐵陜西段、四川段“試運行”的消息也更加受人矚目。據悉，10月6日，已有1290名旅遊乘坐一列重聯的CRH3A型動車組，從成都東客站出發駛向西安。
與此同時，上周舉行的成都四季度經濟工作電視電話會議提出，要切實擴大消費需求，強化品牌建設和品質提升，“抓住西成高鐵即將開通的契機持續擴大旅遊消費，著力提升旅遊發展整體效益。”
機遇與挑戰並存。對成都東客站而言，作為西南最大的高鐵樞紐站，目前已開通成渝高鐵、成綿樂城際鐵路，日均客流量近20萬人次。在剛剛過去的國慶長假期間，其總共發送旅客92萬人次，人流量近200萬人次。
同時，除瞭西成高鐵外，2018~2020年，成貴高鐵、蘭成高鐵、成昆高鐵也將陸續開通。到2020年，預計成都東客站的年均客流量將超過1.5億人靜電除煙機次。
如何發揮區位優勢，激發人流背後的經濟活力？成華區的想法是依托成都東客站綜合交通樞紐，全力打造“樞紐經濟集聚區”。
據瞭解，作為成都最新佈局的66個重點產業園（集聚區）之一，東客站樞紐經濟集聚區的主導產業為商務服務業，重點發展商務商貿、酒店會展業。
“我們希望搶抓產業轉型升級歷史機遇，精準對標，集聚發展精品酒店會展業，著力打造"城際會客廳"；集聚發展高端商務商貿業，著力打造"繁華不夜城"；集聚發展健康服務產業，著力打造"健康新高地"。”東客站樞紐經濟集聚區相關負責人表示。
值得一提的是，隨著成都顧連康復醫院投入運營時間漸進，新加坡百匯醫院、香港聖丹福國際醫療、華大基因、協和頤養等高端醫療康養機構入駐，目前，一個巨大的醫療健康產業集群正在東客站片區加速形成。
放大樞紐經濟效應發力文創產業探路“文旅融合”
“交通與旅遊是一對孿生姊妹。”根據第三方機構最新發佈的榜單，在為期8天的“超級黃金周”期間，成都以205.7億元成為我國旅遊總收入最高的城市。
“今年有近40萬遊客和國寶大熊貓一起歡度國慶，這是我們建園以來遊客量最大的一個黃金周，遊客接待量同比增長8.6%。”成都大熊貓繁育研究基地相關負責人還透露，在成都“國傢4A級”以上的收費景區中，熊貓基地排名第二，僅次於青城山-都江堰景區。
世人對大熊貓的喜愛毋庸置疑，而坐落於成都成華區的大熊貓繁育研究基地，經過30年的發展，無論從科研繁育、保護教育還是文化旅遊等方面，均已成為近距離接觸大熊貓的不二之選。
“這是我們的優勢資源，要全力打好"大熊貓"這張牌，加快建設熊貓國際旅遊區。”成都成華區相關負責人表示，下一步將加大力度發揮大熊貓資源優勢、挖掘大熊貓內涵、塑造大熊貓城市文化品牌，打造出“熊貓都市傢園”的旅遊金字招牌。
與此同時，打好“工業文明”這張牌，發力文創產業，也成為其塑造“文旅成華”區域品牌的重要手段。
作為成都近現代工業發展曾經的“主戰場”，在成都公佈的27處工業遺產保護名錄中，成華區有12處上榜。其中，脫胎於成都國營靜電機推薦紅光電子管廠的東郊記憶更是“老樹發新芽”的典型代表。
如今，走進東郊記憶，在原有的工業遺址之上，不僅隨處可見與音樂有關的元素、符號，成都人對美術、戲劇、攝影等多元文化的探索也在不斷升級。官網資料顯示，作為國傢4A級景區的東郊記憶，已經形成瞭“工業遺存保護和文化創意產業相結合的新型產業園區，開園以來日均接待遊客達2萬人次。”
值得一提的是，今年7月5日，成都國傢中心城市產業發展大會舉行3天後，成華區迎來重大文產項目——全國知名文化品牌“繁星戲劇村”首次走出北京，正式落地東郊記憶。
成華區相關負責人表示，“繁星”到來靜電除油煙機價格之後，將建設多元劇場群落和跨界文化體驗型藝術園區，有力彌補成都在劇場主題文創產業園區的空白，助推東郊文化創意集聚區建設。
科技創新搶灘新經濟構築“文旅成華”新格局
發達的交通催生旅遊，豐富的文化底蘊提升旅遊，科技創新促進培育瞭2.5產業，推動新經濟產業的發展。值得註意的是，集現代產業核心資源優勢的成華，順勢而為提出瞭打造“中優典范·文旅成華”。
在成華區新經濟產業發展的佈局中，除瞭成都東客站樞紐經濟集聚區和東郊文化創意集聚區，成華區還將肩負著打造成都首個新經濟產業集聚區的重要任務。
“我們要變"園區"為"城區"。”成華區相關負責人表示，龍潭要建設成為“產城融合、職住平衡、宜居宜業”的新型城區，構建新經濟產業生態圈，規劃總面積約11平方公裡的龍潭新經濟產業集聚區就是這個目標的承載地。
成華區的期望是，以數字經濟、平臺經濟產業為主攻方向，通過聚焦通信技術、智能制造、人工智能、物聯網技術等新興領域，通過推動科技創新，促進跨界融合、產業升級，全力構建集科技研發、成果應用、技術服務於一體的新經濟產業鏈，打造千億級新經濟產業集群。
不久前，作為中國航天科工集團公司電子產品ODM中心，智慧海派在龍潭打造的智能終端生產基地建成投產。
“智慧海派的投產將為成華打造千億級新經濟產業集群註入新活力，為集聚區內數字經濟騰飛提供"最強大腦"。”上述成華區負責人表示，目前該項目已經開始試生產，預計2017年產值將達10億元。
無疑，這是一個不錯的開始。“我們要積極爭取高新技術的上遊企業，聚集研發、總部結算等功能，把龍潭打造成為總部經濟高地。”在今年9月舉行的一場事關新經濟發展的會議上，龍潭新經濟產業集聚區一位相關負責人如是說。
當然，從一片空地到千億園區，不僅需要不斷提升“廠房”的活力，生產、生活配套也需進一步完善。“所以不能簡單地"造城"。”成華區相關負責人表示，集聚區建設，目的是打造有機融合、良性循環的產業生態鏈生態圈，推動成華向宜業宜商宜居國際化城區轉型。
據統計，今年3月以來，已有包括香港瑞安成都天地、喜馬拉雅西南總部、福中西南總部、中車產業城等在內的近百個重大產業化項目落戶成華，涉及商業綜合體、文化創意、總部經濟、現代金融、旅遊商貿等領域。可以看到，一個以服務經濟為主體的產業新體系正在加速成型。
（責任編輯：李佳佳 ）
和訊網今天刊登瞭《西成高鐵激發城際旅遊新活力“中優典范 文旅成華...》一文，關於此事的更多報道，請在和訊財經客戶端上閱讀。
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